此时赛道上的新顺序为头车阿隆索，马萨落后9秒在第二，费斯切拉落后22秒位居第三，雷诺车队表现出胜势所有车手都已完成至少两次进站，四到八位以次是巴顿雷克南特鲁利小舒马赫和海德菲尔德第37圈，澳大利亚车手韦伯在进入大直道前转向不足冲出赛道，威廉姆斯赛车撞墙后损坏 自舒马赫退出比赛就变得平淡领先的阿隆索和身后的马萨。
2006年巴西大奖赛正赛的结果及相关情况如下冠军得主菲利佩·马萨获得了这场比赛的冠军，他代表法拉利车队出站，并在比赛中保持了领先，最终成功夺冠其他重要成绩费尔南多·阿隆索获得亚军，他代表雷诺车队出站，这场比赛也是他获得该年度车手总冠军的关键之战简森·巴顿摘取了季军，他代表本田车队出。
胡安·帕伯罗·蒙托亚为宝马威廉姆斯车队赢得了2004赛季的最后一场比赛，从而为这一艰难的赛季画上了一个别具风格的句号2004年，两位车手4次登上颁奖台，最终他们落后雷诺车队17个积分位列车队积分榜第4名雷诺曾在1997年为威廉姆斯提供引擎，威廉姆斯车队也在那一年中获得了车队冠军头衔2005赛季，车队拥有了全新的。
目前，车队和车手的表现差异较大，宝马索伯车队和法拉利车队处于领先位置，而威廉姆斯车队和红牛车队也表现出色迈凯轮车队丰田车队雷诺车队和红牛二队紧随其后车手方面，莱科宁和海德菲尔德的积分领先优势明显，汉密尔顿和科瓦莱宁同积14分，紧随其后库比卡马萨特鲁利罗斯伯格阿隆索韦伯中岛一。
与首次进入F1不同，雷诺这次取得了巨大的成功使用雷诺引擎的威廉姆斯和贝纳通赛车，包揽了从1992～1997的所有制造商冠军此后，雷诺在短暂的告别F1后，买下贝纳通以厂队的身份正式入主F1从2001年到2004年，是雷诺F1车队发展壮大的时期在历经5年的磨砺后，西班牙车手费尔南多阿隆索帮助雷诺在2005年。
法拉利车队是唯一一支从1950年就开始参加了全部比赛的车队，他们共赢得了182场分站赛冠军，迈凯轮车队141次，威廉姆斯113次，而雷诺车队则只有22次完赛 在上周末的加拿大站比赛中，只有11辆赛车完成了比赛，这也是本赛季完赛赛车最少的一站比赛雷克南从第7位发车最终夺冠，这也是本赛季迄今为止排位最靠。
阿隆索于2003年加入F1，最初在米纳尔迪车队现称为印度力量车队效力他在首场比赛中便为车队赚得积分，这引起了雷诺车队老板布里亚托雷的注意，并随后加盟雷诺在2004年经历了一个相对安静的年份后，阿隆索在2005年和2006年连续两年赢得了世界冠军，成为历史上最年轻的冠军之一2007年，他加入了。