多亏了 1m 05852s 的单圈,Verstappen 在 5 分钟内获得了领先优势然而,法拉利车队很快就将他的排名降了下来,塞恩斯位居第二,勒克莱尔以 0433 秒领先第三名的红牛车手阿隆索在汉密尔顿之前获得第四名,而红牛的佩雷斯在拉塞尔的另一辆梅赛德斯之前获得第六名在 FP1 停赛后,凭借新引擎他。

这也是为什么这多人对于比诺托的能力感到不满,2018年法拉利车队内部的一场人事变动可能一开始就是错的,原本担任法拉利车队技术总监的马蒂亚·比诺托就该一直在自己本该在的位置上发挥热量在2019整个赛季中,身兼两职的比诺托不仅无法有效疏解维特尔与勒克莱尔间的矛盾,以及整合恩空气动力学部门主管里科·。
