法拉利车队也有其特殊之处尽管法拉利车队在菲亚特集团中的营业额占比不大，但其品牌影响力和市场地位却不可小觑菲亚特集团为了维护法拉利这一顶级品牌，投入了大量的资金和资源，以确保法拉利在赛车界的竞争优势此外，红牛车队不仅通过赛车比赛获取赞助和广告收入，还通过其全球化的市场推广策略，不断拓展。
车队竞争激烈，实力层次分明红牛车队凭借维斯塔潘和佩雷斯的出色配合，展现了强大的竞争力，成为赛季的最大搅局者梅赛德斯奔驰车队虽未能帮助汉密尔顿实现八冠王梦想，但整体实力依然不容小觑，汉密尔顿和博塔斯的组合依然具有强大的竞争力法拉利车队表现起伏不定，但勒克莱尔和赛恩斯的坚韧表现让人印象深刻。
2010年的F1总决赛，维特尔驾驶红牛赛车以256分的成绩夺冠，阿隆索紧随其后，获得252分韦伯汉密尔顿巴顿马萨罗斯伯格库比卡舒马赫和巴里切罗分别位列三到十名，积分分别为24224021414414213672474732积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的。
事实上F1是一个团队合作典范，你看围场上奔驰车队和红牛车队的策略，几乎都是完美无缺，奔驰总在关键时候指挥汉密尔顿创造一些奇迹而红牛车队创造的F1历史最快换胎时间188秒而法拉利经常的换胎时间是4秒怀念法拉利“铁三角”年代 但F1历史上团队合作的颠峰，却又是出现在法拉利“铁三角”车手。