冠军得主法拉利车队的西班牙车手费尔南多阿隆索，凭借其卓越的驾驶技巧成功夺冠，为职业生涯增添荣耀亚军与季军亚军由莲花车队的芬兰车手吉米莱科宁获得，他展现了稳健的表现和出色的赛车技术季军则由梅赛德斯车队的德国车手迈克尔舒马赫摘得，他同样展现出了不凡的实力赛事亮点三位顶尖车手的激烈对决；舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因，但是在舒马赫之后，莱科宁阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手，在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差，这是公认的事实法拉利每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱，但是法拉利在预算方面从来不会输。
9月10日，意大利摩德纳地区司法部门正式通知迈凯轮车队他们因涉及法拉利F1车队780页绝密技术文件泄露一案将被列为调查对象与此同时，车队车手阿隆索向媒体坦白，自己在3月份就已经掌握了法拉利车队的机密数据并宣称赛季初他和试车手同胞德拉罗萨之间有过邮件交流，其中就包括法拉利的机密信息9月13日；多亏了 1m 05852s 的单圈，Verstappen 在 5 分钟内获得了领先优势然而，法拉利车队很快就将他的排名降了下来，塞恩斯位居第二，勒克莱尔以 0433 秒领先第三名的红牛车手阿隆索在汉密尔顿之前获得第四名，而红牛的佩雷斯在拉塞尔的另一辆梅赛德斯之前获得第六名在 FP1 停赛后，凭借新引擎他。
在2014年的F1赛季中，各大车队与车手的组合备受关注法拉利万宝路车队配备了法拉利引擎，两位车手分别是马萨和阿隆索另一边，沃达丰迈凯轮车队则使用梅赛德斯引擎，巴顿和汉密尔顿是车队的核心宝马索伯F1车队同样搭载宝马索伯引擎，但遗憾的是，该车队在赛季中退赛梅赛德斯车队在布朗GP车队的基础上；这款法拉利599GTB 赛道版搭载的是一台60L V12自然吸气发动机，最大扭矩608牛米，最大马力620匹，最高车速可达335公里每小时，百公里加速仅需33秒即可完成，加速时的推背感十足，而且车内自带液压电磁悬挂F1波箱五点式赛车安全带阿隆索特别版名牌以及各种配置，提升这款车的稳定性关键是这款；以下是F1中国站历届冠军的详细信息2004年，巴里切罗驾驶法拉利F2004，搭载法拉利30V10引擎，以1分29秒12420的成绩夺冠，平均时速达到205185公里2005年，阿隆索以1分39秒53618的成绩赢得冠军，他当时驾驶的是雷诺R25，搭载雷诺30V10引擎，平均时速为183234公里2006年，迈克尔舒马赫驾驶；阿隆索和马萨在2010年至2013年间作为法拉利车队的搭档，马萨始终乐意扮演着辅助的角色，这一点与现今梅赛德斯车队的博塔斯有相似之处2010年在霍根海姆赛道的那一幕尤为令人难忘，当时车队通过无线电告诉马萨“费尔南多比你更快”，随后阿隆索超越了马萨马萨对于队友的失利所表现出的深切情感，彰显了他作为一名车手的尊敬与价值在轻松的语境下，可以。
“铁佛寺”对梅赛德斯奔驰梅奔车队的负面态度并非直接针对品牌本身，而是源于车手竞争车队成绩对比及粉丝立场分化等因素具体原因可从以下角度分析1 车手竞争引发的对立情绪铁佛寺法拉利车队忠实粉丝的负面情绪常与车手个人表现相关例如，前梅奔车手刘易斯·汉密尔顿Lewis Hamilton作为法拉利。
